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高唐設(shè)備吊裝|重聯(lián)更專業(yè)(在線咨詢)|機(jī)器設(shè)備吊裝

山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司
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    山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)

     工程監(jiān)理市場(chǎng)的發(fā)展和規(guī)范

    我國(guó)從20世紀(jì)80年代末開始推行工程監(jiān)理制以來(lái),工程建設(shè)監(jiān)理在建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用,保證了項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量、有效地控制了建設(shè)投資和施工進(jìn)度。工程建設(shè)監(jiān)理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物,是智力密集型的社會(huì)化、專業(yè)化的技術(shù)服務(wù),被社會(huì)上越來(lái)越多的人所接受和認(rèn)可。1996年末,建設(shè)部發(fā)布了《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)定》,標(biāo)志著我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域的改革進(jìn)入了一個(gè)新的階段,參照國(guó)際慣例,結(jié)合國(guó)情,建立了有中國(guó)特色的工程建設(shè)監(jiān)理制度。2000年底,建設(shè)部發(fā)布了《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》,使工程建設(shè)監(jiān)理制度逐步走向規(guī)范化。但就目前來(lái)說(shuō),監(jiān)理市場(chǎng)仍存在一些問題,在實(shí)際執(zhí)行中,與FIDIC①工程建設(shè)監(jiān)理模式相比,存在著不足之處,這些問題在一定程度上阻礙了監(jiān)理市場(chǎng)的健康發(fā)展,亟待進(jìn)一步規(guī)范。


    設(shè)備搬運(yùn)時(shí)要謹(jǐn)慎

          設(shè)備不是從生產(chǎn)出來(lái)就在相應(yīng)的廠里的,需要經(jīng)過(guò)購(gòu)買和運(yùn)輸。那么,設(shè)備搬運(yùn)的時(shí)候,就需要運(yùn)輸人員格外的小心謹(jǐn)慎了。

      運(yùn)輸人員在搬運(yùn)設(shè)備的時(shí)候,需要了解設(shè)備的名稱、貨值、具體數(shù)據(jù)、嚴(yán)禁的物質(zhì)等等,要對(duì)它有一個(gè)大概的了解,才能夠保證搬運(yùn)的時(shí)候,不出現(xiàn)差錯(cuò)。設(shè)備搬運(yùn)的運(yùn)輸路線,需要提前制定出來(lái),避免選擇的道路不適合運(yùn)輸。運(yùn)輸前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行加固,要做好防震、防潮的工作,一些設(shè)備不能夠接觸水,不能被紫外線照射等等,一些特殊的要求也是需要事先了解的,并且做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

      確保設(shè)備搬運(yùn)萬(wàn)無(wú)一失,就要靠運(yùn)輸人員在運(yùn)輸過(guò)程中做好一切準(zhǔn)備了。


    試車及驗(yàn)收

         安裝精度符合設(shè)備技術(shù)要求。

      (1)地腳螺栓均勻緊固,并與設(shè)備接觸良好。

      4、電氣(儀器)操縱控制系統(tǒng)及儀表的調(diào)整試驗(yàn)完畢(可另編施工方案)

      (1)潤(rùn)滑、液壓、氣冷卻等系統(tǒng)的檢查和調(diào)整達(dá)到設(shè)備技術(shù)文件要求,根據(jù)設(shè)備技術(shù)文件,對(duì)需潤(rùn)滑的部分充注潤(rùn)滑劑,并檢驗(yàn)其潔凈程度。

      (2)潤(rùn)滑油、液化油、氣、冷卻液,應(yīng)在單系統(tǒng)啟動(dòng)后,壓力,油溫、管路排氣均達(dá)到設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。

      (3)潤(rùn)滑、液壓、氣、冷卻等系統(tǒng)閥件及機(jī)構(gòu)動(dòng)作調(diào)整應(yīng)達(dá)到正確、可靠、靈敏,各系統(tǒng)工介質(zhì)不得間斷和泄露,保持規(guī)定的壓力、溫度、流量。

      5、在設(shè)備電氣、管路、工作介質(zhì)等系統(tǒng)調(diào)整檢查合格后,進(jìn)行機(jī)械和各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)整試驗(yàn)。

      6、聯(lián)合調(diào)試由部件開始至組件,至單機(jī),直至整機(jī)成套設(shè)備,按設(shè)備技術(shù)文件和操作程序進(jìn)行。

      (1)調(diào)整往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件行程,限位,觀察整個(gè)行程運(yùn)行情況,不應(yīng)有振動(dòng),爬行和停滯現(xiàn)象。

      (2)在主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給速度各級(jí)速度下作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)觀察啟動(dòng),停止和制動(dòng),手動(dòng)運(yùn)行情況、自動(dòng)運(yùn)行狀況應(yīng)無(wú)異?,F(xiàn)象。


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